Sammanfattning
Grenseverdiene for luftkvalitet brytes for
NO2 i flere norske byer og representerer
et betydelig helseproblem.
Beregninger som NILU – Norsk Institutt
for Luftforskning har utført for Astma- og
Allergiforbundet viser at luftkvaliteten i
Oslo i 2025 vil bli verre enn tidligere antatt.
Hvis dagens bilsalgstrend med høy
andel nye dieselbiler fortsetter, og man
tar hensyn til nye data om utslipp fra
dieselbiler under reelle kjøreforhold, vil
NO2-bidraget fra personbiler øke i 2025 i
forhold til 2010 og medføre omfattende
overskridelser av grenseverdiene for
lokal luftforurensning.
Som langsiktig tiltak har NILU sett på
utfasing av diesel personbiler og funnet at
situasjonen blir bedre når antall diesel.
biler reduseres. Beregningene viser
videre at selv med et totalforbud mot salg
av dieselbiler fra 2015, vil Oslo kunne få
overskridelser av grenseverdiene for NO2
i 2025. Det er derfor nødvendig at dieselandelen
av nybilsalget reduseres dramatisk
i årene som kommer, samtidig som
det er behov for flere langsiktige tiltak
for å klare minimumskravene satt i
forurensningsforskriften.
Økes andelen el- og hybridbiler av
nybilsalget til samlet ca 25%, vil man
selv med totalforbud mot salg av nye
dieselbiler kunne klare å opprettholde
redusert CO2-utslipp og samtidig
redusere NO2-utslippet dramatisk.
Et trygt valg for både klima og lokal
luftforurensning vil derfor være å få på
plass en avgiftpolitikk og lokale tiltak
som favoriserer bruk av små bensinbiler,
hybridbiler og rene elbiler.